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聯軸器
產品外表面不允許帶著氣孔砂眼出廠,不論車床、銑床、鉆床或其它環節發現工件氣孔砂眼應當及時報告車間主任,軸孔和不進行噴漆處理的表面的工件如工件只進行渚黑處。天碩彈性聯軸器生產廠家
彈性柱銷聯軸器由兩半部分組成,分別與主動軸和從動軸聯接。彈性柱銷聯軸器用來聯接不同機構中的兩根軸(主動軸和從動軸)使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中,有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接。
針對原標準設計中存在的問題,筆者對LX型彈性柱銷聯軸器的擋銷結構進行了改進設計。說明如下:
1、將左半聯軸器的凸緣孔設計為異徑通孔,這樣_省去了原設計的左側擋板。更換軸銷時,舊軸銷可以通過小孔由左到右頂出。
2、將右半聯軸器的內側加工為“花式”擋銷結構。即在凸緣內側加工一凹槽。該凹槽位于凸緣孔周徑的中心位置,寬4mm×深8mm左右。
當更換新的軸銷時,用12#~14#鐵絲在溝槽內圍繞一圈后扎牢,_起到擋銷的作用,替代了原來的擋板。
在現場,也可對現有的LX型彈性柱銷聯軸器進行改造。即采用與凸緣內側“花式”擋銷結構相似的加工件焊接在原來的聯軸器上即可,這里不再贅述。
聯軸器是將兩軸軸向聯接起來并傳遞扭矩及運動的部件并具有補償兩軸偏移的能力。在此基礎之上,聯軸器要做到同心。從力學角度上來講,聯軸器是受力的,是電機通過加電之后來驅使聯軸器轉動,然后再由聯軸器帶動設備轉動的,于聯軸器來說,同心很重要,否則會對電機等造成影響。聯軸器在機械傳動中是為了減少機械傳動系統的振動、降低沖擊尖峰載荷,還應具有好的緩沖減震性能,有時也兼有過載保護作用,而聯軸器同心則電機功率消耗正常,傳遞效率則會很高;如果聯軸器不同心時功率損耗增大,會導致傳遞效率降低,電機的電流自然會有所增大,這樣的話會導致電機可能被燒掉的后果 。
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