高彈性聯軸器因為其擁有精巧的減震機能，因而被普遍的應用在動力機械的軸系的聯接。高彈性聯軸器的結構是由周向均列的彈性元件，聯接兩半聯軸器的主從轂體，接納了幾股鋼絲絞合線經金屬夾板固聯成的彈性元件的螺旋，這樣彈性體可以在聯軸器主從轂體的空間內自由變形，經由過程聯軸器彈性體的軸向、徑向和軸傾角等標的目的的自由變形，從而抵償了彈性位移。高彈性聯軸器經常應用在船用 主、輔機，內燃機，柴油機，電念頭和液壓馬達等驅動的各種（額外是設有單層或雙層彈性隔振根柢）動力裝配的軸系聯接。
高彈性聯軸器的特點：
高彈性聯軸器高彈性聯軸器的重量較輕，操縱安置便利，軸向位移、徑向位移、角向位移都可以獲得抵償，阻尼年夜，吸振本事強和調頻本事好等特點。特點。在船舶的傳動系統中應用作為普遍，能較好地呵護主機、齒輪箱和軸系。它不單可以通報功率和扭矩，同時還可以抵償徑向，軸向和角向對中誤差，淘汰振蕩。調整系統自振頻率。
那么高彈性聯軸器是若何組成的呢？
高彈性聯軸器的是由承載扭轉的橡膠組件——彈性元件單排概略多排并列而成，各彈性體分為多種剛度標準可參考，使得年夜扭振的要求也可獲得知足。
針對以上緣故原由剖析，得出以下功效：
當傳動軸系中的每臺設置裝備擺設的每個部件都有合理的計劃，如柴油機、高彈性聯軸器、齒輪箱、軸系別的部件、螺旋槳等，在事情時可以彼此填補和支持，都可以各自前進計劃和制造水平，這樣才是高質量的船舶。 在連續承載扭矩的運載中，概略會導致高彈性聯軸器橡膠元件發燒，從而斷裂；
當主機的彈性減振器下移時，_會直接導致軸系不合錯誤中，從而會使得附加轉矩發生，這種情形多發于新船舶。
所以導致聯軸器發生破損的緣故原由是多方面的，我們在選型、操縱及安置時，都有嚴酷根據標準實施，從而前進聯軸器的操縱壽命，淘汰因為破損所帶來的損失蹤。
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